चिनियाँ ऋणलाई अनुदानमा परिवर्तन गर्न नेपालले माग गर्यो, के चीनले स्वीकार्ला?
चिनियाँ ऋणलाई अनुदानमा परिवर्तन गर्न नेपालले माग गर्यो, के चीनले स्वीकार्ला?
नेपालका ठूला शहरहरू मध्ये एकमा गत वर्ष खुलेको नयाँ अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थललाई देशको आर्थिक उन्नति गर्ने र चीनसँगको सम्बन्धलाई गहिरो बनाउने महत्त्वपूर्ण परियोजनाको रूपमा हेरिएको थियो। तर, पोखरा विमानस्थल अहिले चीनको अन्तर्राष्ट्रिय पूर्वाधार परियोजनाको जोखिमको प्रतीक बनेको छ। यसले कहिलेकाहीँ महँगो र कमजोर गुणस्तरको निर्माणले ऋणग्रस्त देशहरूलाई आर्थिक समस्यामा फसाउने गरेको आलोचना खेपिरहेको छ।
बिहीबार, चीनसँग निकट सम्बन्ध भएका देशको सबैभन्दा ठूलो कम्युनिस्ट पार्टीको नेतृत्वमा रहेको एक महिनाको पुरानो नेपाल सरकारले चीनसँग विमानस्थलको लागि लिइएको $२१६ मिलियन ऋणलाई अनुदानमा परिणत गर्न औपचारिक रूपमा अनुरोध गर्यो। यो अनुरोध चीनका उपविदेशमन्त्री सुन वेडोङ सहितको प्रतिनिधिमण्डलको भ्रमणका क्रममा गरिएको हो।
पोखरा विमानस्थल समस्याहरूले ग्रस्त छ। जनवरी २०२३ मा सञ्चालनमा आएपछि केही हप्तामै पोखरा जाँदै गरेको एक आन्तरिक उडान नदीको खोँचमा दुर्घटनाग्रस्त भई ७२ जनाको मृत्यु भएको थियो। विमानस्थलले कुनै पनि नियमित अन्तर्राष्ट्रिय उडानलाई आकर्षित गर्न सकेको छैन, जसले परियोजनाको आर्थिक भविष्यलाई धमिलो बनाएको छ। गत वर्ष नेपालको भ्रष्टाचार विरोधी निकाय र संसदीय समितिले विमानस्थलको निर्माणबारे अनुसन्धान सुरु गरेका थिए।
गत वर्ष, **द न्यूयोर्क टाइम्स**ले चीनको राज्य-स्वामित्वमा रहेको निर्माण कम्पनी सिनोमाचको निर्माण शाखा चाइना सीएएमसी इन्जिनियरिङले परियोजनाको लागतलाई फुलाएको र निर्माण गुणस्तरमा निगरानी गर्न नेपालको प्रयासलाई कमजोर बनाएको रिपोर्ट गरेको थियो।
चीनले राष्ट्रपति सी जिनपिङको हस्ताक्षर अभियान बेल्ट एण्ड रोड इनिसिएटिभ मार्फत अन्तर्राष्ट्रिय पूर्वाधार परियोजनाहरूको लागि अनुमानित १ ट्रिलियन डलरभन्दा बढी ऋण र अनुदान विस्तार गरेको छ। यो पहल बेइजिङको अन्य देशहरूसँग आर्थिक र कूटनीतिक सम्बन्ध निर्माण गर्ने प्रयासको हिस्सा हो, जबकि यसको राज्य-स्वामित्वका उद्यमहरूको लागि लाभदायक निर्माण कार्यहरूको पोर्टफोलियो निर्माण गर्न। तर, केही विकासोन्मुख देशहरूको लागि, ऋण एक वित्तीय बोझ बनेको छ किनभने उनीहरू ऋण चुकाउन संघर्ष गरिरहेका छन्।
शुक्रबारको एक अन्तर्वार्तामा, नेपालका उपप्रधानमन्त्री र अर्थमन्त्री विष्णु प्रसाद पौडेलले भने, “हाम्रो छिमेकी देशको रूपमा चीनसँग यो अनुरोध गरिएको हो किनभने नेपाल अझै पनि आफ्नो अर्थतन्त्रलाई पुनर्जीवित गर्न संघर्ष गरिरहेको छ।”
“हामी आशावादी छौं,” पौडेलले भने, तर थप विवरण दिन अस्वीकार गरे।
काठमाडौंस्थित चिनियाँ दूतावासले भने तत्काल टिप्पणीका लागि प्रतिक्रिया दिएको छैन।
यदि बेइजिङले नेपालको अनुरोध स्वीकार गर्छ भने, यसले देशको नयाँ सरकार र चीनबीचको सम्बन्ध बलियो बन्दै गएको संकेत दिनेछ।
जुलाईमा, नेपालको सबैभन्दा ठूलो कम्युनिस्ट पार्टीले नेपाली कांग्रेस, जो देशको संसदको सबैभन्दा ठूलो पार्टी हो,सँग मिलेर केपी शर्मा ओली नेतृत्वमा सरकार बनाएको थियो। ओलीले तीनवटा कार्यकालमा प्रधानमन्त्री हुँदा भारतको प्रभावको विरोध गर्न ख्याती कमाएका थिए, जो नेपालको दक्षिणी छिमेकी हो र क्षेत्रीय प्रतिद्वन्द्वी चीन हो।
उनको सरकारले चीनसँग निकट सम्बन्ध बनाउन कुनै समय खेर फालिरहेको छैन। बिहीबार, ओलीले चिनियाँ प्रविधि विशाल बाइटडान्सद्वारा स्वामित्वमा रहेको लोकप्रिय सामाजिक मिडिया एप टिकटकमा आफ्ना पूर्ववर्तीले लगाएको प्रतिबन्ध उल्ट्याए।
उही दिन, नेपालले दुई देशले चिनियाँ सीमासँग जोड्ने राजमार्गहरूको स्तरोन्नति गर्ने र चीनसँगको सीमा नाकामा संयुक्त जाँच चौकी निर्माण गर्ने परियोजनाहरूमा सहमति भएको घोषणा गर्यो।
नेपालको अर्थतन्त्र, जुन मुख्यतया वैदेशिक रेमिट्यान्स र पर्यटनमा निर्भर छ, महामारीपछि पुन:स्थापित हुन संघर्षरत छ। हिमालयको फेदमा अवस्थित सुन्दर शहर पोखरामा रहेको अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थललाई पर्यटनलाई बढावा दिन र अर्थतन्त्रमा नयाँ जीवन फुक्नको लागि एक उपायको रूपमा हेरिएको थियो।
तर, अहिलेसम्म, भारतले आफ्ना वायुसेवालाई पोखरा भित्रिन र बाहिर जान अनुमति दिन अस्वीकार गरेकाले विमानस्थलले कुनै पनि व्यावसायिक अन्तर्राष्ट्रिय उडान आकर्षित गर्न सकेको छैन। यसले चिनियाँ एक्जिम बैंकको ऋण चुकाउन पर्याप्त राजस्व उत्पन्न नगर्ने डर उत्पन्न गरेको छ। नेपालले २०२६ मा ऋणको तिर्न सुरु गर्न तालिका बनाएको छ।
त्यसै समयमा, विमानस्थलको निर्माणबारे दुईवटा अनुसन्धानहरू चलिरहेका छन्। नेपालको अख्तियार दुरुपयोग अनुसन्धान आयोगले चिनियाँ निर्माण कम्पनीले लाभ बढाउन निर्माण गुणस्तरलाई प्रभावित पारेको आरोपहरूमा अनुसन्धान गरिरहेको छ। नेपाली अधिकारीहरूलाई सीएएमसीलाई ठेक्का दिँदा कमिसन लिएको आरोप लगाइएको छ। निर्माणमा सम्भावित अनियमितताहरूको अनुसन्धान गर्न छुट्टै संसदीय समिति गठन गरिएको छ।
चाइना सीएएमसी इन्जिनियरिङले अनुसन्धानबारे कुनै प्रतिक्रिया दिएको छैन।
थाइल्याण्डको राङसिट विश्वविद्यालयमा अनुसन्धानकर्ता रूपमा कार्यरत नेपाली पूर्व जनरल बिनोज बस्न्यातले चीनले सम्भवतः ऋणलाई अनुदानमा रूपान्तरण गर्नेछ किनभने यो नेपालको कम्युनिस्ट पार्टीसँग बलियो सम्बन्ध बनाउन चाहन्छ। उनले यस अनुरोधलाई स्वीकार गरेर चीनलाई अर्को फाइदा हुने कुरा पनि औंल्याए।
“भ्रष्टाचार आरोपहरूको अनुसन्धान छिट्टै अन्त्य हुनेछ,” बस्न्यातले भने। “अब त्यो बारेमा कसैले कुरा गर्ने छैन।”
यो सामग्री मूल रूपमा द न्यूयोर्क टाइम्स मा प्रकाशित भएको हो र भद्र शर्मा र डाइसुके वाकाबायाशी द्वारा तयार गरिएको हो। मूल लेखलाई यो लिंकमा भेट्न सकिन्छ। स्रोत: नेपाल आज
